Как снять заднюю полку бмв е39 седан

Задняя полка на BMW E39 седан – элемент, который часто требует демонтажа при установке акустики, замене динамиков или ремонте электропроводки. Конструкция предусматривает крепление на пластиковых защёлках и винтах, но снятие без повреждений требует точного порядка действий. В отличие от хэтчбеков или универсалов, седан E39 имеет жёсткую фиксацию полки к кузову, что усложняет процесс.

Основные точки крепления – это четыре пластиковые клипсы по периметру (две у заднего стекла и две ближе к спинкам сидений), а также два винта Torx T20 под заглушками в районе задних подголовников. Дополнительно полка удерживается проводкой подсветки номерного знака и разъёмами антенны (если установлена штатная). Перед началом работ отключите клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания при случайном повреждении проводов.

Инструменты, которые понадобятся: отвёртка с плоским жалом (для поддевания клипс), ключ Torx T20, пластиковые лопатки (чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие) и фонарик – освещение багажника E39 оставляет желать лучшего. Если полка снимается впервые, будьте готовы к тому, что клипсы могут сломаться – запасные артикулы: 51 47 8 165 886 (верхние) и 51 47 8 165 887 (нижние).

Распространённая ошибка – попытка вырвать полку силой, не отсоединив разъёмы. Это приводит к обрыву проводов подсветки или антенны, ремонт которых обойдётся дороже, чем замена самой полки. Следуйте инструкции последовательно, и демонтаж займёт не более 20 минут.

Необходимые инструменты для демонтажа задней полки

Для снятия задней полки на BMW E39 седан потребуется минимальный набор инструментов, но их правильный выбор ускорит процесс и предотвратит повреждение деталей. Основной акцент делается на пластиковых лопатках и отвёртках с регулируемым усилием, так как полка крепится на защёлках и клипсах, чувствительных к чрезмерному давлению. Металлические инструменты без защитных накладок могут оставить царапины на обшивке или деформировать крепёжные элементы.

Обязательный список инструментов:

• Пластиковые монтажные лопатки (2–3 шт.) – для поддевания защёлок без риска повредить пластик. Рекомендуются модели с тонким и широким краем, например, Autotools AT-12 или аналоги.
• Отвёртка с плоским жалом (3–5 мм) – для снятия декоративных заглушек и отсоединения разъёмов подсветки номера. Жало должно быть заточено под углом 30°, чтобы не соскальзывало.
• Крестовая отвёртка PH2 – для откручивания винтов крепления полки к кузову (обычно 2–3 винта под обшивкой багажника).
• Магнитный держатель или пинцет – для извлечения мелких винтов и клипс из труднодоступных мест.
• Фонарик с узким лучом – освещение зоны под полкой, где расположены скрытые крепления и электрические разъёмы.

Дополнительные приспособления, которые упростят работу:

1. Набор клипсозаменителей (например, BMW 51418222570) – оригинальные клипсы часто ломаются при демонтаже, а универсальные аналоги не всегда подходят по размеру.
2. Мультиметр – для проверки целостности проводки подсветки номера перед отсоединением разъёмов. Сопротивление цепи должно быть в пределах 2–5 Ом.
3. Силиконовая смазка в спрее – обработка резиновых уплотнителей и защёлок после снятия полки для предотвращения скрипов при установке.

Избегайте использования ударных отвёрток или молотка – даже лёгкие удары могут повредить резьбу винтов или деформировать металлические кронштейны крепления. Если винт не поддаётся, нанесите на резьбу проникающую смазку (например, WD-40 Specialist) и выждите 10–15 минут. Для особо упрямых креплений допустимо использовать нагрев паяльником (до 150°C), но не более 5 секунд, чтобы не оплавить пластик.

Перед началом работ отключите аккумулятор, если планируется отсоединение электрических разъёмов. Это исключит короткое замыкание при случайном касании проводов. Храните снятые винты и клипсы в отдельных контейнерах с маркировкой – на E39 часто используются крепёжные элементы разного размера, и перепутать их при сборке легко.

Отключение электропроводки и акустической системы

Перед началом демонтажа задней полки на BMW E39 седан отсоедините клемму отрицательного провода от аккумулятора. Это исключит риск короткого замыкания при работе с проводкой. Используйте ключ на 10 мм для ослабления гайки на минусовой клемме – достаточно открутить её на 2–3 оборота, чтобы прервать цепь.

Снимите декоративные накладки динамиков, поддев их пластиковым съёмником или плоской отвёрткой с обмотанным изолентой жалом. У E39 задние динамики (обычно 6,5″ или 5,25″) крепятся тремя винтами Torx T20 – открутите их, затем аккуратно вытащите динамик, не дёргая за провода. Отсоедините разъёмы, нажав на фиксаторы: у штатной акустики используются стандартные двухконтактные штекеры с цветовой маркировкой (красный – «+», чёрный – «–»).

Отключите антенный кабель от головного устройства или усилителя, если он установлен. На E39 антенна подключается через коаксиальный разъём типа Fakra (обычно синего цвета) – нажмите на фиксатор и потяните штекер строго на себя, избегая перекосов. Если проводка антенны проходит через заднюю полку, освободите её из пластиковых держателей, чтобы не повредить при снятии.

Проверьте наличие дополнительных проводов, идущих к полке: подсветка номера, датчик заднего хода или парктроники (если установлены). Подсветка подключается через разъём с двумя проводами (коричневый – масса, жёлтый – «+12В»), парктроники – через многоконтактные штекеры (обычно 4–8 пинов). Запомните или сфотографируйте расположение разъёмов, чтобы не перепутать при обратной сборке.

Если на полке установлен сабвуфер или усилитель, отключите силовой кабель (толстый красный провод с предохранителем) и RCA-кабели. Силовой провод крепится к плюсовой клемме аккумулятора или к блоку предохранителей – открутите гайку ключом на 13 мм. RCA-разъёмы вытаскивайте, удерживая за корпус, а не за кабель, чтобы не повредить пайку внутри.

При наличии штатной системы Hi-Fi (например, Harman Kardon) отсоедините разъём питания усилителя, расположенного под задней полкой. Усилитель крепится на металлическом кронштейне двумя болтами Torx T30 – открутите их, затем отключите 12-пиновый разъём (серого или чёрного цвета). Обратите внимание на защёлку: её нужно отжать тонкой отвёрткой перед извлечением штекера.

После отключения всех проводов оберните оголённые контакты изолентой или закройте их пластиковыми колпачками. Это предотвратит случайное замыкание при дальнейших манипуляциях. Сложите провода в сторону, зафиксировав их стяжками, чтобы они не мешали снятию полки и не запутались при установке обратно.

Снятие пластиковых заглушек и крепёжных клипс

На BMW E39 седан задняя полка фиксируется пластиковыми заглушками и клипсами, расположенными по периметру. Основные точки крепления – вдоль верхней кромки полки, у стоек кузова и в местах стыка с обшивкой багажника. Для доступа к ним потребуется плоская отвёртка с шириной жала 5–7 мм или специальный пластиковый съёмник для клипс.

Заглушки на полке E39 бывают двух типов: круглые (диаметром 12–15 мм) и овальные (20×10 мм). Круглые чаще встречаются у задних стоек, овальные – ближе к центру полки. Подденьте их отвёрткой сбоку, избегая сильного нажима – пластик хрупкий, особенно на морозе. Если заглушка не поддаётся, прогрейте её феном 20–30 секунд для размягчения материала.

Клипсы крепления полки – стандартные «ёлочки» с диаметром шляпки 8–10 мм. Они удерживаются в металлических отверстиях кузова за счёт распорных лепестков. Чтобы снять клипсу, надавите на центральный штифт тонким стержнем (например, гвоздём 2–3 мм) до щелчка – лепестки сожмутся, и клипса выйдет из отверстия. Если штифт заклинило, используйте пассатижи с узкими губками, но не тяните за шляпку – она сломается.

Начинайте демонтаж с крайних клипс, постепенно перемещаясь к центру. Это предотвратит перекос полки и повреждение пластика. Если полка не снимается после удаления всех видимых креплений, проверьте скрытые точки фиксации: под резиновыми уплотнителями дверей или за декоративными накладками стоек. Там могут быть дополнительные клипсы или саморезы под заглушками.

При работе с клипсами на стойках кузова (особенно у задних дверей) учитывайте, что они часто прикипают к металлу. В таких случаях нанесите на место стыка проникающую смазку (WD-40, LIQUI MOLY LM-40) за 10–15 минут до снятия. Избегайте резких движений – клипса может остаться в кузове, и её придётся вынимать отдельно.

Для повторной установки клипс проверьте состояние лепестков: деформированные или сломанные замените новыми (артикул BMW 51411906835 для стандартных клипс E39). Перед монтажом смажьте лепестки силиконовой смазкой – это облегчит установку и предотвратит скрип. Заглушки вставляйте до характерного щелчка, убедившись, что они сели заподлицо с поверхностью полки.

Если после снятия полки обнаружены сломанные клипсы или треснувшие заглушки, докупите расходники заранее. Оригинальные детали дороже, но аналоговые (например, Febi, Meyle) часто не обеспечивают надёжной фиксации. При заказе уточняйте год выпуска автомобиля – на рестайлинговых E39 (после 2001 года) могут использоваться клипсы другого типа.

Работайте в перчатках: края металлических отверстий под клипсы острые и могут повредить руки. Если полка снимается для доступа к электропроводке или акустике, промаркируйте все разъёмы и крепления – это ускорит обратную сборку. Не храните снятые клипсы и заглушки в одном пакете: мелкие детали легко перепутать или потерять.

Демонтаж боковых накладок багажного отделения

Боковые накладки багажника BMW E39 крепятся на пластиковых пистонах и защёлках. Начните с отсоединения проводки подсветки номерного знака, если она проходит через левую накладку – разъём расположен за обшивкой, ближе к заднему фонарю. Аккуратно подденьте фиксатор отвёрткой с плоским жалом, избегая резких движений, чтобы не повредить контакты.

Основные точки крепления – три пистона в верхней части накладки и два в нижней. Верхние пистоны скрыты под декоративной планкой, которую нужно снять первой, потянув на себя с усилием около 5 кг. Нижние пистоны часто закисают – используйте силиконовую смазку или WD-40 за 10 минут до демонтажа, чтобы облегчить процесс.

Задняя часть накладки фиксируется металлическими защёлками, входящими в пазы кузова. Чтобы освободить их, сдвиньте накладку вперёд на 2–3 см, затем потяните вниз под углом 45 градусов. Если элемент не поддаётся, проверьте наличие дополнительных винтов под резиновым уплотнителем двери багажника – на некоторых модификациях они присутствуют.

Правая накладка может иметь скрытый крепёж под крышкой ниши для домкрата. Открутите два болта Torx T20, удерживающих крышку, затем осмотрите пространство за ней – там может находиться ещё один пистон или винт. Не пытайтесь вырвать накладку силой: пластик E39 хрупкий, особенно при температурах ниже +5°C.

При снятии накладок обратите внимание на состояние резиновых уплотнителей. Если они деформированы или потеряли эластичность, замените их – артикул оригинальных уплотнителей 51718164794 (левый) и 51718164795 (правый). Установка новых уплотнителей предотвратит скрипы и попадание влаги в багажник.

После демонтажа проверьте металлические защёлки на накладках и ответные пазы в кузове. При наличии коррозии зачистите поверхности наждачной бумагой P400 и обработайте преобразователем ржавчины. Смажьте защёлки графитовой смазкой – это продлит срок службы креплений и облегчит последующий монтаж.

Сборка производится в обратном порядке, но с поправкой на последовательность. Сначала заведите накладку в нижние пазы, затем защёлкните верхние крепления. Убедитесь, что все пистоны вошли в отверстия до упора – неполная посадка приведёт к дребезжанию на ходу. Затягивайте винты с моментом 2–3 Н·м, чтобы не сорвать резьбу в пластике.

Если после установки накладка провисает или не фиксируется, проверьте наличие посторонних предметов в пазах кузова. Частая причина – забытые инструменты или обрывки уплотнителя. Для точной диагностики используйте зеркало на телескопической ручке – это позволит осмотреть скрытые зоны без повторного демонтажа.

Отсоединение креплений полки к кузову автомобиля

На BMW E39 седан задняя полка фиксируется к кузову в четырёх точках: две пластиковые защёлки у заднего стекла и два металлических кронштейна по бокам, скрытых под обшивкой багажника. Для доступа к боковым креплениям снимите пластиковые накладки порогов багажника, поддев их плоской отвёрткой в точках фиксации клипс (расположены через каждые 15 см). Открутите болты кронштейнов ключом Torx T25 – они находятся на 10 см ниже верхней кромки багажного проёма, за уплотнителем двери. Защёлки у стекла отсоединяйте аккуратно: вставьте тонкую пластиковую лопатку между полкой и кузовом на 3–4 см от края, надавите вниз, чтобы освободить фиксатор, затем потяните полку на себя.

Перед отсоединением проверьте наличие проводов акустической системы – на моделях с заводским сабвуфером они подключены к разъёму на левой стороне полки. Отсоедините колодку, нажав на фиксатор пальцем, и отведите провода в сторону. Если полка не поддаётся, убедитесь, что все болты выкручены, а защёлки полностью освобождены: часто мешает уплотнитель стекла, который прижимает полку к кузову – слегка отогните его отвёрткой.

Извлечение задней полки из салона без повреждений

Для безопасного извлечения используйте следующий порядок действий:

После отсоединения всех креплений и разъемов приподнимите полку на 5–7 см, чтобы освободить направляющие пазы у заднего стекла. Если полка не поддается, проверьте наличие скрытых винтов под декоративными накладками в районе подголовников – на некоторых модификациях они фиксируют кронштейны. Храните снятую деталь на ровной поверхности, избегая контакта с острыми предметами: полипропиленовая основа легко царапается, а тканевое покрытие деформируется при сгибании под углом более 30°.

Проверка состояния креплений и амортизаторов после снятия

После демонтажа задней полки осмотрите металлические кронштейны на предмет коррозии, трещин или деформаций. Особое внимание уделите точкам крепления к кузову – на Е39 они расположены у задних стоек и в районе багажного проёма. Проверьте резиновые втулки: при наличии разрывов, затвердевания или смещения замените их (артикул оригинальных втулок – 51 71 8 163 105). Если обнаружены следы ржавчины, зачистите поверхность до металла, обработайте преобразователем и покройте антикоррозийным составом.

Амортизаторы задней полки (на Е39 используются газонаполненные стойки с артикулом 51 24 8 163 107) проверяйте по следующим критериям:

• Утечка масла – даже незначительные подтёки свидетельствуют о необходимости замены.
• Свободный ход штока – при нажатии он должен плавно возвращаться в исходное положение без заеданий.
• Состояние пыльников – трещины или разрывы приведут к попаданию грязи и ускоренному износу.

При замене амортизаторов всегда устанавливайте новые крепёжные болты (M8×1.25, момент затяжки – 25 Н·м).

Вопрос-ответ: