Как снять заднюю полку ваз 2107

Задняя полка на ВАЗ 2107 – элемент интерьера, который часто требует демонтажа при ремонте акустики, замене обшивки или доступе к багажному отсеку. Конструкция крепится на четырех пластиковых фиксаторах и двух винтах под обшивкой багажника. Работу осложняют хрупкие защелки, которые ломаются при неаккуратном обращении, поэтому важно соблюдать последовательность действий.

Перед началом демонтажа отключите аккумулятор, если планируете работать с проводкой динамиков. Инструменты понадобятся минимальные: крестовая отвертка, плоская отвертка или пластиковая лопатка для снятия обшивки, а также пассатижи для извлечения фиксаторов. Если полка снимается впервые, будьте готовы к тому, что один-два фиксатора могут сломаться – запасные можно приобрести в магазине автозапчастей (артикул 2101-5109080).

Начинайте с отсоединения динамиков: открутите крепежные винты и отключите разъемы. Затем снимите пластиковые заглушки по краям полки, поддев их плоской отверткой. Винты под заглушками удерживают полку на кузове – их нужно выкрутить полностью. После этого аккуратно потяните полку на себя, одновременно нажимая на фиксаторы снизу. Если полка не поддается, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений или проводов.

При установке новой полки или возвращении старой на место убедитесь, что фиксаторы встали в пазы без перекосов. Затягивайте винты равномерно, чтобы избежать деформации пластика. Если динамики подключались заново, проверьте их работоспособность до окончательной сборки – это сэкономит время на повторный демонтаж.

Какие инструменты понадобятся для демонтажа задней полки

Для снятия задней полки на ВАЗ 2107 потребуется минимальный набор инструментов, но с правильным подбором они ускорят процесс и предотвратят повреждение деталей. Основные приспособления:

• Крестовая отвёртка (PH2) – для выкручивания саморезов крепления полки к кузову и динамикам.
• Плоская отвёртка (3–5 мм) – поддевать пластиковые заглушки и фиксаторы обшивки багажника.
• Торцевой ключ на 10 мм или головка с трещоткой – откручивание гаек крепления задних ремней безопасности (если они мешают демонтажу).
• Пассатижи – для снятия пружинных зажимов или стяжек, удерживающих жгуты проводов акустики.
• Нож или пластиковая лопатка – аккуратное отделение уплотнительных резинок и скрытых клипс.

Дополнительно пригодится магнитная лента или контейнер для мелких деталей – саморезы и гайки часто теряются при работе в ограниченном пространстве багажника. Если полка снимается для доступа к электропроводке или замены динамиков, подготовь мультиметр для проверки цепей и изоленту для временной фиксации проводов.

Как отсоединить динамики и проводку перед снятием полки

На ВАЗ 2107 задняя полка крепится не только механически, но и через электрические соединения. Динамики подключены к штатной проводке через разъемы или скрутки – их нужно отсоединить аккуратно, чтобы не повредить контакты. Начните с поиска мест подключения: в большинстве случаев провода выходят из-под обшивки багажника и идут к динамикам через отверстия в полке.

Перед работой отключите минусовую клемму аккумулятора. Это исключит риск короткого замыкания при случайном касании оголенных проводов. Если динамики подключены через стандартные разъемы ISO, просто сожмите фиксаторы и разъедините их. На старых моделях часто встречаются скрутки с изолентой – в этом случае используйте нож или кусачки, чтобы аккуратно разрезать изоляцию, не задевая жилы.

Динамики на полке крепятся четырьмя саморезами с крестообразным шлицем. Отверните их с помощью отвертки PH2, придерживая динамик, чтобы он не упал. После снятия динамика отложите его в сторону вместе с проводами – не тяните за кабель, чтобы не оборвать контакты внутри корпуса. Если провода припаяны к клеммам динамика, запомните или сфотографируйте их расположение перед отпайкой.

Проводка от динамиков обычно проходит через пластиковые гофры или фиксируется хомутами к металлическому каркасу полки. Освободите провода, разрезав хомуты кусачками или отстегнув их плоской отверткой. Если гофра закреплена герметиком, подденьте ее ножом, но не прилагайте чрезмерных усилий – пластик хрупкий и может треснуть.

В некоторых случаях провода могут быть приклеены к полке двусторонним скотчем или зафиксированы скобами. Осторожно отделите их, прогревая места крепления феном – это размягчит клей и облегчит демонтаж. Если проводка проходит через отверстия в металле, проверьте края на наличие заусенцев, чтобы не повредить изоляцию при вытягивании.

После отсоединения динамиков и проводки проверьте состояние разъемов. Окисленные контакты зачистите мелкозернистой наждачной бумагой или специальным спреем для очистки электрических соединений. Если провода имеют поврежденную изоляцию, обмотайте их изолентой или термоусадкой, чтобы предотвратить короткое замыкание при последующей установке.

Если планируется замена динамиков, заранее подготовьте новые разъемы или клеммы. Штатная проводка ВАЗ 2107 рассчитана на сопротивление 4 Ом, поэтому при установке новых динамиков убедитесь, что их параметры совместимы. При необходимости удлините провода, используя пайку и термоусадку – скрутки и изолента ненадежны и могут стать причиной плохого контакта.

Перед окончательным снятием полки убедитесь, что все провода свободно проходят через отверстия и не мешают демонтажу. Сложите их в сторону багажника, зафиксировав изолентой или пластиковым хомутом, чтобы избежать случайного повреждения при дальнейших работах. Теперь полка готова к снятию без риска обрыва проводки.

Где находятся крепления задней полки и как их открутить

Задняя полка ВАЗ 2107 фиксируется в четырёх точках: две по бокам у задних стоек и две в районе багажника. Боковые крепления расположены под пластиковыми заглушками на стойках, примерно на уровне верхнего края заднего сиденья. Центральные крепления находятся под ковролином багажника, ближе к заднему стеклу – их закрывает декоративная накладка.

Для доступа к боковым креплениям снимите пластиковые заглушки, поддев их плоской отвёрткой. Под ними обнаружатся болты М6 с головкой под ключ на 10. Откручивать их удобнее торцевой головкой с удлинителем, так как пространство ограничено. Если болт проворачивается, удерживайте его с обратной стороны рожковым ключом на 10.

Центральные крепления скрыты под ковролином багажника. Отогните его, потянув за край у заднего стекла. Под ковролином увидите два болта М8 – их откручивают ключом на 13. Болты могут быть закисшими, поэтому предварительно обработайте их проникающей смазкой (например, WD-40) и дайте постоять 10–15 минут.

В некоторых случаях полка дополнительно фиксируется пластиковыми клипсами к кузову. Их расположение варьируется: чаще всего они находятся по краям полки, ближе к дверным проёмам. Клипсы снимаются руками – потяните их вверх, пока не услышите щелчок. Если клипса сломалась, замените её на новую (артикул 2101-5109080).

При откручивании центральных болтов следите за тем, чтобы не повредить жгут проводов, проходящий рядом. Он отвечает за питание задних фонарей и антенны. Если провода мешают, аккуратно отодвиньте их в сторону, не перегибая и не натягивая.

Если болты не поддаются, попробуйте нагреть их паяльной лампой или строительным феном – тепловое расширение поможет сдвинуть резьбу. Избегайте чрезмерного усилия, чтобы не сорвать головку болта. В крайнем случае используйте экстрактор для выкручивания сломанных болтов.

После снятия всех креплений полка останется держаться только на направляющих. Потяните её на себя, одновременно приподнимая вверх, чтобы вывести из пазов. Если полка застряла, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений или клипс.

Как аккуратно вынуть полку из салона без повреждений

Перед началом демонтажа отключите аккумулятор, чтобы исключить случайное срабатывание подушек безопасности или короткое замыкание проводки, если полка оснащена динамиками. Снимите задние сиденья, открутив четыре болта крепления (два на подушке, два на спинке) ключом на 10. Это освободит доступ к нижним точкам фиксации полки и предотвратит перекос при извлечении.

Основные точки крепления задней полки на ВАЗ 2107 – это:

• Два пластиковых фиксатора по бокам (у дверных проёмов), которые нужно аккуратно поддеть плоской отвёрткой, избегая резких движений;
• Три металлических кронштейна с гайками на 8 под задним стеклом (доступны после снятия декоративной накладки багажника);
• Резиновые втулки в отверстиях кузова – их легко повредить, если тянуть полку под углом.

Отсоедините разъёмы проводов от динамиков (если есть), прижав фиксаторы пальцами, а не дёргая за провода. Проверьте, не приклеены ли провода к полке скотчем или герметиком – в этом случае аккуратно срежьте крепление ножом.

Для извлечения полки попросите помощника придержать её с противоположной стороны, чтобы избежать падения и царапин на пластике. Начинайте вынимать с задней части, постепенно смещаясь вперёд, контролируя выход резиновых втулок из отверстий. Если полка застряла, не применяйте силу – проверьте, не осталось ли незамеченных креплений или зацепов за обшивку багажника. Храните снятую деталь на ровной поверхности, подложив мягкую ткань, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.

Что делать, если крепления заржавели или прикипели

На ВАЗ 2107 задняя полка крепится на четырех точках: две в багажнике и две у заднего стекла. Ржавчина чаще всего поражает металлические кронштейны в багажнике из-за скопления влаги и отсутствия вентиляции. Если болты или гайки не поддаются, первым делом очистите резьбу от грязи и ржавчины металлической щеткой или наждачной бумагой с зернистостью P80-P120. Это снизит трение и облегчит дальнейшую работу.

Для растворения ржавчины используйте проникающие составы: WD-40, жидкий ключ или керосин. Нанесите средство на крепление, обмотав его ветошью, пропитанной составом, и оставьте на 15–30 минут. При сильной коррозии увеличьте время воздействия до 2–3 часов. Избегайте применения открытого огня – пары керосина горючи.

Если болт не поддается, попробуйте метод «нагрев-охлаждение». Нагрейте крепление паяльной лампой или газовой горелкой до появления легкого красного оттенка, затем резко охладите водой или сжатым воздухом. Перепад температур разрушает окислы, но будьте осторожны: перегрев может деформировать металл кузова.

При срыве шлицов на головке болта используйте экстрактор. Просверлите в центре болта отверстие диаметром 3–4 мм, вкрутите экстрактор против часовой стрелки с усилием. Если болт сломался заподлицо, высверлите его сверлом на 1–2 мм меньше диаметра резьбы, затем нарежьте новую резьбу метчиком М6 или М8 в зависимости от размера крепления.

Для гаек, прикипевших к шпилькам, эффективен ударный инструмент. Установите головку на гайку и нанесите резкие удары молотком по воротку – вибрация разрушает коррозионные связи. Альтернатива: ударная отвертка с насадкой под шестигранник. Вращайте ее против часовой стрелки, одновременно надавливая на рукоять.

Если все методы не дали результата, срежьте крепление болгаркой или ножовкой по металлу. Используйте тонкий отрезной диск (1–1,6 мм) и работайте аккуратно, чтобы не повредить кузов. После демонтажа обработайте посадочные места преобразователем ржавчины и покройте антикоррозийным составом перед установкой новой полки.

Замените прикипевшие крепления на новые болты с гайками из нержавеющей стали или оцинкованные. Перед установкой смажьте резьбу графитовой или медной пастой – это предотвратит повторное прикипание. Затягивайте крепеж с моментом 8–12 Н·м, чтобы избежать деформации кронштейнов.

Как снять обшивку с задней полки для доступа к крепежу

Обшивка задней полки на ВАЗ 2107 крепится на пластиковых пистонах и металлических скобах. Перед началом работ отсоедините клемму аккумулятора, чтобы исключить случайное замыкание проводки динамиков. Подденьте обшивку с угла у заднего стекла – там она фиксируется слабее всего.

Используйте плоскую отвёртку с шириной лезвия 5–7 мм или специальный пластиковый съёмник для пистонов. Вставьте инструмент между обшивкой и металлическим каркасом полки, аккуратно отжимая защёлки. Пистоны расположены с шагом 15–20 см по периметру, их общее количество – 8–10 штук.

После снятия пистонов отсоедините разъёмы проводки динамиков. На обшивке установлены два 2-контактных штекера с фиксаторами – нажмите на защёлки и потяните разъём на себя. Если динамики не планируется снимать, оставьте провода подключёнными, но отведите обшивку в сторону, чтобы не повредить изоляцию.

Металлические скобы крепления обшивки к кузову находятся в трёх точках: по центру и по краям у задних стоек. Для их демонтажа потребуется ключ на 10 или головка с удлинителем. Открутите гайки, удерживая скобы от проворачивания плоскогубцами.

При снятии обшивки обратите внимание на уплотнительную резиновую прокладку по периметру. Она часто прилипает к металлу – отделите её аккуратно, чтобы не порвать. Если прокладка повреждена, замените её на новую (каталожный номер 2101-5109060).

После демонтажа обшивки осмотрите металлический каркас полки на предмет коррозии. Очистите поверхность от грязи и ржавчины, обработайте преобразователем и покройте антикоррозийным составом. Это продлит срок службы крепежа и предотвратит скрипы при установке новой обшивки.

Сборка производится в обратном порядке. Сначала закрепите металлические скобы, затем установите пистоны, начиная с углов. Подключите разъёмы динамиков и проверьте работоспособность аудиосистемы до окончательной фиксации обшивки.

Как правильно отсоединить ремни безопасности при демонтаже

Перед началом работы отключите аккумулятор, чтобы исключить случайное срабатывание пиропатрона инерционной катушки. На ВАЗ 2107 ремни крепятся в трёх точках: нижняя анкерная скоба у порога, верхний кронштейн на стойке и инерционная катушка под задней полкой. Начните с нижней точки – открутите болт на 17, удерживающий скобу, используя торцевую головку с удлинителем.

Верхний кронштейн на стойке зафиксирован болтом на 13. Придерживайте гайку ключом на 17 с обратной стороны, чтобы избежать проворачивания. Если резьба закисла, нанесите проникающую смазку и дайте ей подействовать 10–15 минут. Не применяйте чрезмерное усилие – риск сорвать шлицы высок.

Инерционная катушка расположена под задней полкой и крепится двумя болтами на 10. Для доступа снимите пластиковую заглушку на полке, поддев её плоской отвёрткой. Открутите болты, удерживая катушку рукой, чтобы она не упала. Обратите внимание на проводку – на некоторых моделях к катушке подключён датчик непристёгнутого ремня.

Отсоедините электрический разъём, если он присутствует. Нажмите на фиксатор и потяните колодку на себя. Не дёргайте за провода – они хрупкие и могут оборваться. Если разъём не поддаётся, аккуратно подденьте его тонкой отвёрткой, но не прилагайте силу к контактам.

Ремень с катушкой вынимайте через проём в задней полке. Если тканевая лента замялась или перекрутилась, расправьте её вручную, чтобы избежать повреждения механизма при повторной установке. Проверьте состояние ленты на предмет потёртостей или разрывов – при наличии дефектов ремень подлежит замене.

При обратной установке следите за правильной ориентацией катушки. Стрелка на её корпусе должна указывать вверх. Затягивайте болты крепления с моментом 25–30 Н·м, чтобы избежать самопроизвольного ослабления. Нижнюю анкерную скобу затягивайте с усилием 35–40 Н·м.

После монтажа проверьте работу ремня: вытяните ленту на всю длину и резко отпустите – она должна плавно втянуться без заеданий. Если катушка не срабатывает, возможно, повреждён механизм или лента перекручена внутри корпуса. В этом случае разберите катушку, очистите от грязи и смажьте подвижные части силиконовой смазкой.

Не используйте ремни с повреждённой лентой или неисправной катушкой – это снижает безопасность. При замене устанавливайте только оригинальные детали или сертифицированные аналоги, соответствующие ГОСТ Р 41.16–2005. После завершения работ подключите аккумулятор и проверьте индикацию на приборной панели – лампа непристёгнутого ремня должна гаснуть при его фиксации.

Вопрос-ответ: