Как снять заднее сиденье на шевроле круз

Заднее сиденье на Шевроле Круз (модели 2009–2016 годов) крепится на двух типах фиксаторов: металлических защелках в нижней части и пластиковых клипсах по бокам. В зависимости от комплектации (седан или хэтчбек) количество крепежных элементов может отличаться – на седане их обычно 4, на хэтчбеке – 6. Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора, если планируете демонтаж топливного насоса или работу с электропроводкой.

Инструменты, которые понадобятся: плоская отвертка с широким жалом (не менее 10 мм), пластиковый монтажный клин (или деревянный брусок), ключ Torx T20 для откручивания креплений подголовников. Избегайте использования металлических ломиков – они могут повредить пластиковые направляющие сиденья. Если сиденье не поддается, проверьте наличие скрытых болтов под пластиковыми заглушками в багажнике (у хэтчбека) или под ковриком в салоне.

Начинайте демонтаж с отсоединения подголовников: потяните их вверх до упора, затем нажмите на фиксаторы сбоку и вытащите. Далее снимите нижнюю часть сиденья – для этого подденьте отверткой металлические защелки у основания (они расположены ближе к передним креслам) и потяните сиденье на себя. Если мешают ремни безопасности, отсоедините их от креплений на кузове с помощью ключа на 17.

Верхняя часть спинки фиксируется на петлях и пластиковых защелках. Чтобы снять её, откройте багажник и найдите болты крепления (обычно 2 штуки, закрыты пластиковыми накладками). После их откручивания потяните спинку вверх и на себя, одновременно нажимая на боковые фиксаторы. У хэтчбека дополнительно потребуется отсоединить шланг омывателя заднего стекла, если он проходит через спинку.

При обратной установке убедитесь, что все защелки зафиксировались с характерным щелчком. Проверьте работу ремней безопасности и подголовников – они должны двигаться свободно, без заеданий. Если сиденье установлено неправильно, во время движения может появиться скрип или люфт.

Необходимые инструменты и подготовка рабочего места

Для демонтажа заднего сиденья на Chevrolet Cruze (2011–2016 гг.) потребуются инструменты, адаптированные под крепления кузова и салона. Основной набор включает:

• Головка на 10 мм с удлинителем (длина 10–15 см) – для откручивания болтов крепления спинки;
• Торцевой ключ на 13 мм – для гаек под подушкой сиденья;
• Плоская отвёртка (ширина лезвия 5–7 мм) – для поддевания пластиковых фиксаторов и клипс;
• Магнитный держатель или телескопический магнит – для извлечения упавших болтов из труднодоступных мест (например, из-под коврика);
• Перчатки с нитриловым покрытием – защита от острых кромок металла и грязи.

Перед началом работ отключите аккумулятор: на моделях с 2013 года под сиденьем может располагаться блок управления подушками безопасности, чувствительный к статическому электричеству. Рабочую зону организуйте на ровной поверхности с хорошим освещением – используйте светодиодный фонарь с магнитным основанием или налобный прожектор. Подготовьте три пластиковые ёмкости (например, лотки для инструментов) для сортировки крепежа: отдельно болты спинки, гайки подушки и клипсы. Застелите пол автомобиля техническим картоном или резиновым ковриком, чтобы избежать царапин на обивке и скольжения инструментов.

Снятие подголовников и отсоединение ремней безопасности

Начните с удаления подголовников. На Шевроле Круз они фиксируются пружинными защелками внутри металлических направляющих. Возьмитесь за подголовник обеими руками и потяните его вверх с усилием около 15–20 кг. Если не поддается, покачайте его из стороны в сторону, чтобы ослабить фиксаторы. На моделях 2012–2016 годов иногда требуется нажать на кнопку разблокировки сбоку направляющей – ищите её под пластиковой заглушкой.

После снятия подголовников переходите к ремням безопасности. Для отсоединения инерционных катушек потребуется демонтировать пластиковую накладку боковой стойки. Она крепится на защелках и одном винте под заглушкой – используйте плоскую отвертку, чтобы поддеть её. Винт (обычно Torx T20) открутите ключом или битой, затем снимите накладку, потянув её на себя и вверх.

• Передний край накладки стойки фиксируется защелкой в районе дверного проема – нажмите на неё пальцем, чтобы освободить.
• Не тяните накладку резко: пластик хрупкий, особенно при температуре ниже +5°C.
• Если накладка не снимается, проверьте наличие дополнительных винтов под декоративными заглушками.

Отсоедините разъемы проводки. На Шевроле Круз к инерционной катушке подключены два провода: один для преднатяжителя (желтый), второй для датчика (черный). Нажмите на фиксатор разъема и потяните его в сторону – не дёргайте за провода. Если разъем закис, обработайте его WD-40 и подождите 2–3 минуты.

Для отсоединения ремня от замка в подушке сиденья найдите пластиковую заглушку в районе крепления. Подденьте её отверткой и выкрутите болт на 14 мм. На моделях с электроприводом сидений сначала отключите аккумулятор, чтобы избежать срабатывания подушек безопасности. Болт часто затянут с моментом 35–40 Н·м – используйте удлинитель для ключа.

1. Снимите пластиковую крышку замка ремня, поддев её отверткой.
2. Открутите болт крепления замка к кузову (головка на 17 мм).
3. Аккуратно вытащите замок вместе с ремнем, избегая перекручивания ленты.

При работе с ремнями безопасности не допускайте попадания грязи или масла на ленту – это снижает её прочность. Если ремень заклинило, не пытайтесь вытянуть его силой: проверьте механизм катушки на наличие посторонних предметов. На моделях с системой ISOFIX отсоедините крепления детских кресел перед демонтажем ремней.

После отсоединения всех элементов временно закрепите ремни скотчем или стяжками, чтобы они не мешали при снятии сиденья. Не оставляйте разъемы проводки висеть на весу – зафиксируйте их на кузове пластиковыми хомутами. Если планируете устанавливать сиденье обратно, промаркируйте все разъемы и крепления, чтобы избежать ошибок при сборке.

Демонтаж креплений спинки заднего сиденья

На Шевроле Круз спинка заднего сиденья фиксируется четырьмя точками: двумя верхними петлями и двумя нижними защёлками. Верхние крепления расположены под пластиковыми заглушками в верхней части спинки – снимите их плоской отвёрткой, поддев по краям. Под заглушками находятся болты Torx T30 (или T25 на некоторых моделях) – открутите их ключом, удерживая спинку, чтобы избежать перекоса. Нижние защёлки находятся в нишах по бокам сиденья: потяните спинку на себя с усилием 15–20 кг, одновременно нажимая на фиксаторы через технологические отверстия в полу (используйте тонкую отвёртку или крючок).

После демонтажа болтов и отжатия защёлок наклоните спинку вперёд под углом 45° – это освободит её от направляющих в полу. Если сиденье не поддаётся, проверьте наличие дополнительных фиксаторов в центральной части (на моделях с разделённой спинкой 60/40) или скрытых болтов под подголовниками. Избегайте резких рывков: пластиковые защёлки хрупкие и ломаются при чрезмерном усилии.

Извлечение подушки сиденья из салона автомобиля

На Шевроле Круз подушка заднего сиденья фиксируется двумя металлическими зацепами спереди и двумя пластиковыми защёлками сзади. Зацепы расположены под передним краем подушки – их нужно поддеть снизу плоской отвёрткой, одновременно потянув сиденье на себя. Усилие прикладывайте равномерно, чтобы не деформировать крепления.

Пластиковые защёлки сзади находятся под обивкой багажника. Для доступа отогните ковролин или резиновый уплотнитель, закрывающий стык между сиденьем и кузовом. Нажмите на защёлки пальцами или тонким инструментом, удерживая подушку за передний край. Если защёлки не поддаются, проверьте, не мешает ли им обшивка – иногда её нужно слегка оттянуть.

При извлечении подушки следите за проводами подогрева сидений (если они есть). Разъём питания расположен под правой частью подушки – отсоедините его, нажав на фиксатор. Если проводка короткая, сначала вытащите подушку на 20–30 см, затем отключите разъём. Не тяните за провода – используйте только пластиковый фиксатор.

После отсоединения всех креплений поднимите подушку вертикально, чтобы не зацепить обшивку потолка. Вес подушки – около 8–10 кг, поэтому удерживайте её двумя руками. Если сиденье не выходит, проверьте, не осталось ли незамеченных защёлок или болтов – на некоторых модификациях Круз 2012–2015 годов встречаются дополнительные винты под пластиковыми заглушками.

Храните снятую подушку на ровной поверхности, избегая контакта с острыми предметами. При обратной установке сначала заведите зацепы спереди, затем нажмите на подушку до щелчка задних защёлок. Убедитесь, что сиденье не болтается – люфт указывает на неправильную фиксацию.

Особенности работы с электропроводкой и разъемами

На Шевроле Круз заднее сиденье часто оснащено скрытой электропроводкой для подогрева, датчиков или подушек безопасности. Перед демонтажем отключите аккумулятор, чтобы исключить короткое замыкание или срабатывание систем безопасности. Минимальное время ожидания после отключения – 10 минут, особенно если автомобиль оборудован подушками безопасности.

Разъемы под сиденьем фиксируются пластиковыми защелками или металлическими скобами. Для их отсоединения используйте тонкую плоскую отвертку или специальный инструмент для разъемов (например, TE Connectivity 1552660-1). Вставляйте инструмент под углом 45 градусов, чтобы не повредить контакты. Избегайте резких движений – хрупкие пластиковые элементы ломаются при чрезмерном усилии.

Проводка в Шевроле Круз часто имеет цветовую маркировку: красный – питание, черный – масса, желтый – сигнальные цепи. Перед отсоединением сфотографируйте расположение разъемов или зарисуйте схему. Это ускорит обратную сборку и исключит ошибки при подключении. Особое внимание уделите разъемам с ключами – они вставляются только в одном положении.

Если провода прикипели к разъемам, не тяните за них. Прогрейте соединение феном при температуре 60–80°C в течение 30 секунд – это размягчит пластик и облегчит разъединение. Альтернатива – капля силиконовой смазки в зазор между разъемом и корпусом. Избегайте WD-40: она оставляет проводящий налет и может вызвать утечку тока.

Проверьте состояние изоляции проводов после отсоединения. Трещины, потертости или оголенные участки требуют ремонта термоусадочной трубкой или изолентой 3M Super 33+. Не используйте обычную ПВХ-изоленту – она теряет свойства при низких температурах и вибрации. Для пайки применяйте припой ПОС-61 и канифоль, а не кислотные флюсы.

При обратной сборке убедитесь, что все разъемы защелкнулись до конца. Неполное соединение приводит к перегреву контактов и сбоям в работе электроники. Проверьте фиксацию проводов пластиковыми хомутами или гофрой – болтающиеся провода могут перетереться о металлические кромки кузова.

После подключения аккумулятора включите зажигание и проверьте работу всех систем: подогрев сидений, индикаторы на панели приборов, датчики ремней безопасности. Если загорается ошибка «SRS Airbag», отключите аккумулятор повторно и перепроверьте разъемы подушек безопасности – они часто вызывают ложные срабатывания при неправильном подключении.

Обратная установка сиденья и проверка фиксации

Поднимите сиденье вертикально, совместив направляющие петли с металлическими кронштейнами на кузове. Убедитесь, что обе стороны вошли в зацепление одновременно – смещение даже на 2–3 мм приведёт к люфту. Нажмите на спинку с усилием 15–20 кг до характерного щелчка замков. Проверьте фиксацию, потянув сиденье на себя: допустимый зазор – не более 1 мм. Если слышен скрип или ощущается подвижность, снимите сиденье и повторите установку, очистив направляющие от грязи.

Подключите разъёмы подогрева и датчиков (если предусмотрены) – контакты должны защёлкнуться без усилия. Заведите автомобиль и активируйте подогрев на 30 секунд: отсутствие ошибок на панели подтвердит корректное соединение. Прокатитесь на скорости 20–30 км/ч, резко тормозя и разгоняясь – сиденье не должно смещаться или издавать посторонние звуки. При обнаружении вибрации проверьте затяжку болтов крепления кронштейнов (момент 25 Н·м).

Вопрос-ответ: