Содержание статьи
Замена колеса на Газель Некст требует точности и соблюдения последовательности действий. Модель оснащена запасным колесом, закреплённым под кузовом с правой стороны за кабиной. Для работы понадобятся: баллонный ключ 27 мм, домкрат гидравлический (грузоподъёмность не менее 2,5 т), противооткатные упоры и перчатки. Перед началом убедитесь, что автомобиль стоит на ровной твёрдой поверхности, а двигатель заглушен.
Запасное колесо фиксируется на кронштейне с помощью центрального болта М20 и двух боковых упоров. Ключом на 27 мм ослабьте болт на 2–3 оборота, но не выкручивайте полностью – это предотвратит падение колеса при демонтаже. Домкрат устанавливайте строго под усилитель порога кузова, обозначенный специальной меткой. Подъём начинайте плавно, контролируя устойчивость автомобиля.
При спуске повреждённого колеса используйте металлический трос с крюком, входящий в комплект инструментов. Зацепите его за диск и аккуратно опустите колесо на землю. Новое колесо поднимайте в обратном порядке, совмещая отверстия диска с крепёжными элементами кронштейна. Затягивайте центральный болт моментом 120–140 Н·м, избегая перекосов.
После установки проверьте давление в шине – для Газель Некст оно должно составлять 6,0 бар (для передних колёс) и 6,5 бар (для задних). Убедитесь, что все крепления надёжно затянуты, а домкрат и инструменты убраны. При замене в дорожных условиях дополнительно зафиксируйте запасное колесо страховочным тросом.
Какие инструменты и приспособления понадобятся для замены колеса
Для замены колеса на Газель Некст потребуется стандартный набор инструментов, адаптированный под специфику автомобиля. Основной комплект включает:
- Баллонный ключ на 24 мм – штатный инструмент для откручивания гаек колеса. На Газели Некст используются гайки с шестигранной головкой под этот размер.
- Домкрат гидравлический или механический грузоподъемностью не менее 3 тонн. Заводской домкрат Газели Некст рассчитан на 2,5 тонны, но для безопасности рекомендуется использовать усиленный вариант.
- Противооткатные упоры – минимум два, для фиксации колес на противоположной стороне автомобиля. Подойдут как пластиковые, так и металлические.
Дополнительно понадобятся вспомогательные приспособления, которые облегчат процесс и предотвратят повреждения:
- Ключ для снятия колпака ступицы (если установлен) – обычно входит в комплект автомобиля, но можно использовать плоскую отвертку или монтировку.
- Металлическая щетка для очистки резьбы шпилек и посадочных мест диска от грязи и ржавчины. Загрязнения могут затруднить установку запаски.
- Смазка для резьбы (например, графитовая или медная) – наносится на шпильки перед установкой колеса, чтобы предотвратить прикипание гаек.
Если запасное колесо хранится под кузовом, потребуется специальный ключ-трещотка для его опускания. На Газели Некст механизм крепления запаски расположен с правой стороны рамы и управляется квадратным наконечником 1/2 дюйма. Без этого инструмента снять колесо невозможно.
Для работы в темное время суток или при плохой видимости пригодится переносной фонарь с магнитным основанием или крючком для подвешивания. Аккумуляторные модели предпочтительнее, так как не требуют розетки. Освещение должно быть направлено на рабочую зону, чтобы избежать ошибок при затяжке гаек.
В зимних условиях или при длительном простое автомобиля гайки могут примерзнуть. Для их откручивания используйте размораживатель резьбы (спрей на основе керосина или силикона) или прогрейте соединение строительным феном. Ударные инструменты (например, молоток) применять не рекомендуется – можно повредить резьбу шпилек.
После установки колеса обязательно проверьте момент затяжки гаек динамометрическим ключом. Для Газели Некст рекомендуемый момент – 120–140 Н·м. Превышение этого значения может привести к деформации диска или обрыву шпилек, а недостаточная затяжка – к ослаблению крепления во время движения.
В дорожных условиях полезно иметь запасные гайки и шпильки. На Газели Некст используются шпильки М18×1,5 длиной 45 мм. Если одна из них сломается, заменить её можно только при наличии резьбонарезного инструмента или новой шпильки. Также пригодится небольшой запас моторного масла или тормозной жидкости – при подъеме домкратом иногда подтекают уплотнения.
Как правильно установить автомобиль на ровной площадке и зафиксировать
Выберите участок с твердым покрытием – асфальт, бетон или утрамбованный грунт – с уклоном не более 3°. Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное положение. Если автомобиль стоит на уклоне, подложите под колеса, противоположные стороне замены, противооткатные упоры из металла или прочных пластиковых блоков размером не менее 15×20 см. Для Газели Некст расстояние от упоров до шин должно составлять 20–30 см, чтобы исключить смещение при поддомкрачивании.
Перед началом работ убедитесь, что рулевое колесо зафиксировано в прямом положении, а двигатель заглушен. Если замена проводится на проезжей части, включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки на расстоянии 15 м от автомобиля в населенном пункте или 30 м за его пределами. При работе в темное время суток используйте светоотражающий жилет и дополнительное освещение.
Пошаговая инструкция по снятию поврежденного колеса
Перед началом работ убедитесь, что автомобиль стоит на ровной твердой поверхности, включен стояночный тормоз, а двигатель заглушен. Подложите противооткатные упоры под колеса, расположенные по диагонали от снимаемого – для Газели Некст достаточно двух упоров под задние колеса при замене переднего и наоборот. Используйте домкрат из штатного комплекта, установив его на усиленную часть рамы под порогом: для переднего колеса – ближе к арке, для заднего – на расстоянии 20–30 см от кронштейна рессоры.
Ослабьте гайки крепления колеса до подъема автомобиля. Для этого используйте баллонный ключ на 24 мм, приложив усилие против часовой стрелки. Если гайки не поддаются, допускается использовать удлинитель (трубу длиной до 1 м) для увеличения рычага, но избегайте ударов – это может повредить шпильки. Ослабляйте гайки поочередно, переходя к следующей после поворота предыдущей на 1–2 оборота. Полностью откручивать их на этом этапе не нужно.
Поднимите автомобиль домкратом до момента, когда колесо оторвется от земли на 3–5 см. Убедитесь, что домкрат не проседает и не смещается – при необходимости подложите под его основание доску толщиной 20–30 мм. Полностью выкрутите ослабленные гайки, удерживая колесо руками, чтобы оно не упало при снятии последней. Снимите колесо, потянув его на себя с одновременным смещением вниз – на Газели Некст диск может прикипеть к ступице, поэтому допускается легкое постукивание резиновым молотком по внутренней стороне обода.
Проверьте состояние шпилек и ступицы: удалите грязь и ржавчину металлической щеткой, осмотрите резьбу на наличие задиров. Если шпильки деформированы или имеют трещины, замените их перед установкой запасного колеса. Уложите снятое колесо под раму автомобиля в качестве дополнительной страховки на случай падения домкрата – это стандартная мера безопасности при работе с коммерческим транспортом.
Как установить запасное колесо и закрепить его болтами
Перед установкой колеса очистите ступицу и привалочную поверхность диска от грязи и ржавчины металлической щёткой. Проверьте состояние шпилек – на них не должно быть заусенцев или деформаций. Если шпильки повреждены, замените их до монтажа колеса, иначе болты не затянутся с требуемым моментом.
Поднимите колесо на уровень ступицы, совместив отверстия диска со шпильками. На Газель Некст используется 6 шпилек с резьбой М14×1,5. Убедитесь, что диск плотно прилегает к ступице – зазор приведёт к биению колеса на скорости. Если диск не садится, проверьте центровочное кольцо: на Некст оно должно быть диаметром 110 мм.
Наживите болты вручную, начиная с верхнего отверстия и двигаясь по диагонали. Это предотвратит перекос диска. Болты должны входить в резьбу без усилия – если идёт туго, очистите резьбу метчиком М14×1,5 или замените шпильку. Не используйте смазку на резьбе: это снизит момент затяжки и приведёт к самоотвинчиванию.
Затяните болты динамометрическим ключом в два этапа. Сначала затяните все болты с моментом 50 Н·м, затем доведите до 100–120 Н·м. Последовательность затяжки: крест-накрест, как показано в таблице ниже. Не превышайте рекомендованный момент – это может деформировать диск или сорвать резьбу.
| Этап | Момент затяжки (Н·м) | Последовательность |
|---|---|---|
| Предварительный | 50 | 1 → 4 → 2 → 5 → 3 → 6 |
| Окончательный | 100–120 | 1 → 4 → 2 → 5 → 3 → 6 |
После затяжки проверьте биение колеса. Установите индикатор часового типа на расстоянии 10 мм от края обода и прокрутите колесо. Допустимое биение: радиальное – не более 1,0 мм, осевое – не более 1,5 мм. Если значения превышены, ослабьте болты, сдвиньте диск на 1–2 мм и затяните повторно.
Опустите автомобиль и ещё раз протяните болты с моментом 100–120 Н·м. На гружёной Газели Некст проверьте затяжку через 50–100 км пробега – болты могут ослабнуть из-за вибраций. Используйте только оригинальные болты с каталожным номером 2705-3103081 или аналоги с классом прочности не ниже 8.8.
Снимите домкрат и уберите инструмент. Проверьте давление в установленном колесе: для Газель Некст оно должно составлять 5,0 бар на передней оси и 6,5 бар на задней (при полной загрузке). Не эксплуатируйте автомобиль с неправильно закреплённым колесом – это опасно для движения.
Проверка надежности крепления и давления в запасном колесе
На Газели Некст запасное колесо крепится под рамой на специальном кронштейне с помощью болта М16 и гайки с шайбой. Перед каждой дальней поездкой проверяйте затяжку гайки динамометрическим ключом – момент затяжки должен составлять 120–140 Н·м. Ослабленное крепление приводит к вибрациям колеса на ходу, что может повредить резьбу или вызвать его потерю.
Осмотрите кронштейн на предмет коррозии или трещин, особенно в местах сварки. Ржавчина снижает прочность металла, а микротрещины могут привести к обрыву крепления. При обнаружении дефектов замените кронштейн целиком – ремонт сваркой не обеспечит необходимой надежности.
Давление в запасном колесе должно соответствовать 5,0–5,5 бар для шин размерности 185/75 R16C или 205/75 R16C. Используйте манометр с точностью не ниже 0,1 бара, так как перепад в 0,5 бара снижает ресурс шины на 15–20%. Проверяйте давление каждые 3 месяца, даже если колесо не использовалось – резина теряет до 0,1 бара в месяц из-за естественной диффузии воздуха.
При хранении запасного колеса на улице или в неотапливаемом помещении учитывайте температурные колебания. На каждые 10°C изменения температуры давление в шине меняется на 0,07 бара. Например, если колесо хранилось при +20°C, а ночью температура упала до 0°C, давление упадет на 0,14 бара – скорректируйте его перед установкой.
Проверьте состояние вентиля: он должен быть чистым, без трещин и плотно закрученным колпачком. Если при нажатии на золотник слышен шипящий звук, замените вентиль – утечка воздуха через него может достигать 0,3 бара в сутки. Для проверки нанесите на вентиль мыльный раствор: появление пузырьков укажет на негерметичность.
После установки запасного колеса на автомобиль убедитесь, что оно не касается элементов подвески или кузова при полной загрузке. Зазор между шиной и ближайшей деталью должен быть не менее 20 мм. При необходимости отрегулируйте положение кронштейна, ослабив крепежные болты и сместив его на 5–10 мм.
Что делать после замены колеса и как безопасно продолжить движение
После установки запасного колеса на Газель Некст проверьте момент затяжки гаек крепления динамометрическим ключом. Для колёс с дисками 16 дюймов рекомендуемый момент – 120–140 Н·м, для 17,5 дюймов – 180–200 Н·м. Не полагайтесь на визуальную оценку: недотянутые гайки могут ослабнуть в пути, перетянутые – повредить шпильки. Повторно проверьте затяжку через 50–100 км пробега.
Убедитесь, что давление в запасном колесе соответствует норме. Для Газели Некст стандартное давление в передних колёсах – 5,5 бар, в задних – 6,0 бар (данные для полной загрузки). Используйте манометр: визуальная оценка неточна. Если запаска – докатка, снизьте скорость до 80 км/ч и избегайте резких манёвров: её ресурс ограничен 80–100 км.
Перед началом движения выполните следующие действия:
- Опустите автомобиль с домкрата и уберите его в штатное место.
- Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости: утечки могут возникнуть при проколе.
- Запустите двигатель и прослушайте работу подвески на холостых оборотах – посторонние стуки указывают на неисправности.
- Включите аварийную сигнализацию и медленно проедьте 10–15 метров, проверяя тормозную систему и устойчивость автомобиля.
На ближайшей СТО или шиномонтаже замените повреждённое колесо на полноценное. Запаска не предназначена для длительной эксплуатации: её протектор тоньше, а конструкция менее надёжна. Если прокол произошёл в бескамерной шине, проверьте герметичность ремонтным жгутом или заплаткой. При повторном спуске колеса немедленно остановитесь и вызовите эвакуатор: движение на неисправной резине опасно.
Загрузка...
