Атаки на склады маркетплейсов запустили цепную реакцию: логистика России перестраивается на ходу, а покупатели могут столкнуться с доставкой в 2,5 раза дольше.
Аналитики цифрового логистического оператора versta.io предсказывают серьезные перемены в отрасли. Согласно их оценке, компании начнут пересматривать схемы размещения складских мощностей, что напрямую ударит по срокам и цене доставки для рядовых покупателей. Вместо привычных крупных хабов рынок пойдет по пути дробления: товар будет распределяться по множеству менее заметных площадок, чтобы снизить риски потери крупных партий в одной точке.
Как отметил сооснователь versta.io Виктор Сизов, производители и маркетплейсы уже начали прощупывать рынок складских площадей — очевидно, чтобы диверсифицировать риски через дробление партий. Меняется и география хранения. Юг России, ранее популярный у селлеров и логистических операторов, сейчас воспринимается как зона повышенной опасности — здесь сохраняются и проблемы с топливом. Опорными точками становятся Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург и Новосибирск. Не исключено размещение крупных объемов товаров в странах ЕАЭС, в первую очередь в Белоруссии и Казахстане.
Последствия для потребителей уже просчитываются. Доставка, которая раньше занимала день, растянется на два-три дня — то есть в среднем в 2,5 раза дольше. Логистическая цепочка подорожает, что может отразиться и на ценниках. Перевозка и хранение партий в ЕАЭС или отдаленных регионах России обойдутся дороже: Поволжье, Урал, Сибирь и Дальний Восток традиционно считаются самыми затратными для логистики. Вместо одной перевозки на центральный склад компании будут вынуждены организовывать несколько рейсов в разные регионы — вырастет и частота, и общие транспортные расходы.
Параллельно дорожает страхование товаров на складах. Если раньше оно стоило 0,05% от общей стоимости груза, то теперь достигает 1–2%. Страховщики ужесточили требования: помимо пожаротушения, датчиков дыма и охраны, при расчете тарифа учитывается расположение склада относительно маркетплейсов, нефтедобывающих и промышленных объектов. При этом спрос на страхование ТМЦ растет — количество запросов, по данным страховых компаний, полученным versta.io, увеличилось в 10–15 раз. Предприниматели готовы платить больше ради снижения рисков.
Отрасль остается в подвешенном состоянии. Отдельный вопрос — недавний указ о критически важных объектах: пока неясно, какие обязательства лягут на владельцев складов из перечня Минпромторга. Ясность появится в том числе после инвентаризации пострадавших складов — именно из-за нее продавцы не могут оперативно вывезти товары. По словам Сизова, партнерские склады пока не видят ажиотажа или очередей, исключение — Москва, где запросов стало больше, но физического перемещения товаров нет: поставщики осторожничают. Ирония в том, что события могут дать толчок офлайн-ритейлу, который долго нес убытки: в преддверии осенне-зимнего сезона магазины могут укрепить позиции.
Загрузка...
