За пять лет российские госзаказчики почти вдвое нарастили закупки навигационного оборудования для ГЛОНАСС: с 750 млн рублей в 2021 году до 1,3 млрд по итогам 2025-го.
Отсчёт законодательного закрепления ГЛОНАСС в России ведётся с постановления правительства от 25 августа 2008 года №641. Постепенно спутниковая навигация стала обязательной для всё большего числа видов транспорта — от пассажирских перевозок до перевозки опасных грузов. Так покупка и монтаж устройств, передающих данные о местоположении, превратились в постоянную статью госзакупок. Аналитики «РТС-тендер» (входит в B2B-РТС) подсчитали, как менялся этот рынок. В 2025 году по 44-ФЗ и 223-ФЗ прошло порядка 360 тендеров на поставку аппаратуры для ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS (ОКПД2 26.51.20.121), контракты заключены на 1,3 млрд рублей.
Динамика закупок идёт волнами, и на это есть две причины, поясняют эксперты «РТС-тендер». Первая — масштабные приобретения транспорта, техники и оборудования, которые нужно оснащать навигацией: такие закупки случаются раз в несколько лет, как, например, обновление парка городского транспорта. Вторая — изменения в законодательстве, расширение сфер применения ГЛОНАСС и новые требования. Отсюда и колебания по годам: 440 млн рублей в 2022-м, 560 млн в 2023-м и пик 2024 года — около 1,7 млрд. Полугодовые срезы подтверждают ту же картину. Максимум пришёлся на первое полугодие 2024-го: 206 тендеров и 1,3 млрд рублей по договорам. Для сравнения, за те же месяцы 2022 года объём составил 154 млн, в 2023-м — 393 млн, в 2025-м — 298 млн.
В январе–июне 2026 года (данные на 29 июня) заказчики провели около 140 тендеров на поставку систем ГЛОНАСС и заключили договоры на 172 млн рублей. Зато вторые кварталы демонстрируют рост: 113 млн рублей в апреле–июне 2025-го против 122 млн годом позже. Основной спросTraditional формирует Москва — здесь чаще и масштабнее обновляют пассажирский транспорт и закупают спецтехнику под установку навигации. В 2025 году на столичных заказчиков пришлось около 63% всех закупок в денежном выражении, и в первой половине 2026-го доля сохраняется: крупные корпорации из столицы нередко приобретают аппаратуру для региональных подразделений.
По стране картина неоднородная и зависит от объёмов поставок техники — в топ-5 могут оказаться как промышленно развитые, так и менее обеспеченные регионы. Спектр заказчиков широк: автотранспортные предприятия и компании транспортной отрасли, промышленные, энергетические и строительные организации, технопарки, предприятия лесной отрасли, лесопожарные центры и другие. Как показывает статистика, динамику способны обеспечить несколько крупных проектов. В 2025 году две самые большие закупки — аппаратура навигации с интегрированной SIM-картой и устройства вызова экстренных служб (УВЭОС) — в сумме дали более 700 млн рублей, а крупнейшим договором 2026 года пока остаётся поставка оборудования с функцией тревожной сигнализации (свыше 80 млн рублей).
Общий тренд на расширение рынка выражен отчётливо, особенно в сегменте 223-ФЗ — у госкомпаний, управляющих автомобильным, водным, авиационным и другим транспортом. За пять лет они нарастили закупки навигационных систем в 3,5 раза: с 350 млн рублей в 2021 году до 1,23 млрд по итогам 2025-го. С учётом этого в 2026–2027 годах суммарный объём госзакупок аппаратуры для ГЛОНАСС может обойти предыдущий пик и подобраться к 2 млрд рублей.
Загрузка...
